说到车辆安全统筹，一些“大卡”的车主可能并不陌生，但询问其与商业保险的区别，车主们或许疑惑：不都是保险吗，有什么区别？是的，车辆安全统筹因其较低的价格、与商业保险相似的内容，深受“大卡”车主青睐。然而现实中发生交通事故后，车辆安全统筹却屡屡让车主陷入“理赔不能”的困境。近日，铁山法院就审理了这样一起案件——

“法官，我的车辆买了‘安全统筹’！”

去年底，张某（化名）驾驶重型半挂牵引车与程某（化名）驾驶的电动自行车发生交通事故，造成程某受伤经抢救无效死亡的后果。交警部门认定张某与程某承担同等责任。张某驾驶的车辆挂靠在某运输公司，在某保险公司投保了交强险，在某车辆服务公司购买了责任限额为XXX万元的车辆安全统筹。程某的家属将张某、某运输公司、某保险公司及某车辆服务公司诉至法院，要求其赔偿损失。审理中，张某提供了某运输公司在购买的车辆安全统筹保险单，张某认为涉案车辆投保了商业险，超出交强险限额部分损失应由某车辆服务公司承担。

“什么？安全统筹≠商业保险！”

听起来，车辆安全统筹的投保方式、理赔等约定与机动车三者险没什么两样，但在诉讼中，某车辆服务公司书面答辩称其统筹合同不同于法律规定的机动车保险，不应在机动车交通事故中直接判令其承担责任。

法院经审理认为，张某购买的车辆安全统筹，并非商业三者险，该运输服务公司也不是保险公司，不具备保险经营资质，最终判决原告的损失先由保险公司在交强险范围内承担，超出部分28万余元由张某赔付，某运输公司承担连带赔偿责任。

“车辆统筹有风险，购买保险需谨慎。”

虽然在合同内容、统筹单外观上与商业三者险十分相似，但“统筹服务”公司不具备保险的经营资质，“安全统筹”不同于商业保险。相对于经营管理上有较高的标准和要求的保险行业，“统筹服务”公司在高风险、高赔付的营运市场面前，抗风险能力普遍不强，理赔兑现难以得到保障。

法官建议，广大车主特别是从事运输行业的各类货车、半挂车等在选择保险时一定要持谨慎态度，应选择具有从事保险业务资质的正规保险公司购买车险，切勿贪图便宜、因小失大；谨慎查看保单、保险合同及保险条款，切勿误听误信；利用APP或其他网络平台购买保险时，更要核实公司资质，仔细查阅平台信息，不可草率随意。